Чем опасны новые тарифы для американского автопрома?
Тарифы Трампа могут обрушить американский автопром
Аналитики говорят, что американские GM и владелец Chrysler Stellantis наиболее уязвимы. Их акции сильно падали после введения тарифов, которые пока отложены на месяц. Ford импортирует наименьшую долю автомобилей из-за пределов США.
GM производит свой популярный, высокорентабельный джип Chevrolet Silverado на заводе в Силао в Мексике и в Ошаве в Канаде. Аналитик BNP Paribas Джеймс Пикариелло сказал, что автопроизводитель импортирует примерно 300 000 из 350 000 грузовиков. Перевод бизнеса в США занял бы 12–18 месяцев, что добавит около 1 млрд долларов к расходам из-за роста зарплат. Операционная прибыль GM сократится на 7%, но это выглядит благоприятно по сравнению с возможным 50-процентным сокращением.
Европейские автопроизводители тоже под угрозой. Volkswagen находится в худшем положении: 45% его продаж в США приходится на автомобили, произведенные в Мексике и Канаде, хотя на американский рынок приходится небольшая доля общей выручки группы. Все продаваемые в США автомобили люксовых марок Audi и Porsche производятся за пределами страны. Moody’s оценивает, что мексиканский тариф в размере 25 процентов сократит глобальную прибыль группы Volkswagen более чем на 15%.
Ещё одна проблема с деталями для заводов в США, - многие запчасти и узлы привозят из Мексики, Китая и других стран.
Распечатать